Mujeres salen en bici para exigir calles seguras en Saltillo

Asociaciones y colectivas de la capital de Coahuila participaron en la Rodada Nacional de Morras para Morras, que se realiza en diversas ciudades del país, con el fin de promover la bicicleta como medio de transporte y activación física, así como para insistir en la necesidad de infraestructura ciclista

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Otra movilidad es posible: alternativas para tener calles seguras y accesibles

Expertos en urbanismo señalan que las autoridades municipales necesitan “voluntad política” para implementar proyectos de movilidad que tomen en cuenta a las personas y no solo a los vehículos. Estas son algunas alternativas que pueden mejorar la seguridad y tránsito peatonal de una calle de 4.2 km de largo donde hay viviendas, restaurantes, comercios y escuelas.

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Coahuila, 18 meses sin cumplir la Ley de Movilidad para prevenir muertes viales

Activistas explican que la falta de armonización en el estado impacta en la seguridad de las personas en la calle y en el destino de los recursos públicos para obras de movilidad urbana. La aplicación web Monitor de Movilidad Saltillo, creada por el equipo de Ruedas Rebeldes, encontró que en 2020, 2021 y 2022 no se destinó ningún presupuesto en beneficio de peatones, salvo puentes elevados que son calificados como ‘antipeatonales’

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Saltillo: 9 de cada 100 pesos son para obras peatonales que no benefician al peatón

El ‘puente peatonal’ construido sobre el bulevar Antonio Cárdenas, a la altura de la entrada a la colonia Teresitas, fue la única obra calificada como peatonal construida en 2022, pero esta infraestructura es ‘potencialmente peligrosa’ según la OMS y ‘antipeatonal’ de acuerdo con especialistas

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Una calle pavimentada con ocho contratos

La mayor pavimentación realizada durante el Primer Maratón de Obras ‘Saltillo Nos Une’ abarcó una calle de 4.2 kilómetros de largo y costó más de 14.6 millones de pesos, cifra que alcanza el proceso de licitación pública, pero se dividió en ocho contratos de menor monto que obtuvieron, mediante una invitación, solo dos empresas

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Movilidad de Saltillo se construye por ‘invitación’ a las mismas empresas

La aplicación web ‘Monitor de Movilidad Saltillo’ logró encontrar que el 95 por ciento de los contratos de obras públicas relacionados con la movilidad urbana de Saltillo no se licitan, sino que se dan por invitación, proceso que se puede prestar al beneficio de los mismos empresarios, de acuerdo con especialistas y desarrolladores

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Monitor de Movilidad Saltillo, una app para evaluar las obras públicas

Monitor de Movilidad Saltillo analiza la infraestructura urbana de la ciudad enfocada en la movilidad, revisa los contratos, sus procesos de adjudicación, las empresas ganadoras y el medio de transporte que se fomenta, así como posibles irregularidades y hechos de presunta corrupción

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