Lo que no se cuenta: 9 peatones murieron atropellados este año; Municipio de Saltillo no registró ninguna

En Saltillo han muerto al menos 9 personas atropelladas por vehículos motorizados en lo que va del año, pero la Comisión de Seguridad y Protección Ciudadana del municipio no registró ninguno.

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Saltillo: sin freno al exceso de velocidad, de 58 mil multas anuales a menos de 100

En el primer trimestre del año la Policía de Tránsito aplicó solo 27 multas a automovilistas por circular a exceso de velocidad, cuatro de estas fueron en marzo, mes en que murieron dos jóvenes estudiantes en siniestros viales relacionados con este factor de riesgo aunado al consumo de alcohol. 

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Torreón: en el top 10 de los municipios más mortales del país para ciclistas

Torreón fue uno de los municipios más inseguros para los ciclistas durante el 2021, y se colocó en el lugar número 6 con más personas en bicicleta atropelladas fatalmente, de acuerdo con el monitoreo de la asociación Ni Una Muerte Vial.

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Saltillo: en el top 10 de los municipios más mortales del país para peatones

Saltillo fue uno de los municipios del país más inseguros para los peatones durante el 2021, y se colocó en el puesto número 9 con más personas atropelladas fatalmente, de acuerdo con el monitoreo de la asociación Ni Una Muerte Vial.

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Saltillo: otro año sin presupuesto para ciclovías y fomento al uso de bicicletas

La creación de ciclovías, el mantenimiento de las existentes y el fomento al uso de la bicicleta como medio de transporte carecen de presupuesto este año, aunque Plan Municipal de Desarrollo Saltillo 2022-2024, para la administración del alcalde José María Fraustro Siller, establece obras en este sentido como parte de su estrategia de movilidad urbana.

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La pintura no es infraestructura; ciclovía de Saltillo necesita rediseño para ser segura

La invasión de automóviles en la ciclovía es un problema que pone en riesgo la vida de las personas en bicicleta y que no se resolverá únicamente con la aplicación de infracciones, sino con infraestructura que confine el carril e impida el paso de carros, explicaron especialistas en movilidad y seguridad vial.

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Ciclovía de Saltillo sin vigilancia: 0.5 multas al día en 11 años

La ciclovía de Saltillo carece de vigilancia y autoridad que aplique el Reglamento de Tránsito y Transporte, pues aunque el carril confinado es utilizado cotidianamente como estacionamiento y circulación de automóviles, el municipio solo registró un promedio de 0.5 multas al día en 11 años.

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