Todos alguna vez hemos leído (o hecho) comentarios sobre los “tontos peatones que no usan los mugrosos puentes”, entonces ¿de qué trata la campaña contra los puentes peatonales? ¿Qué no son infraestructura peatonal útil?
Pásale, aquí resolvemos todas tus dudas.
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Y un tema con el otro, ¿qué? Te prometo que todo se conecta, solo sígueme el rollo un ratito.
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Este post es una carta de amor a los caminos del deseo peatonal; a aquellos que ayudé a crear y a los que me he encontrado vagando por muchas ciudades.
Uno de mis conceptos favoritos en urbanismo es el de los caminos del deseo peatonal o líneas de deseo peatonal (desire paths or lines); caminos «informales» que los peatones crean para poder llegar de un punto a otro de manera más eficiente o para evitar algunos otros elementos. Me encanta ir caminando por la ciudad, encontrarme un camino de deseo peatonal y buscar por qué existen, qué quieren conectar o qué buscan evitar.
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Se acabaron las marchas y eventos relacionados al 8M y empiezan las publicaciones de personas que critican las formas, que dicen sentir “paz mental” de ver como limpian las pintas y tiran los carteles con consignas y fotografías de denuncia a la basura[1]. A mí, las marchas y protestas feministas en plazas públicas me parecen un ejemplo claro y abrupto de la neutralidad imaginaria del espacio público; son eventos que te estrujan y te obligan a voltear a ver, a escuchar.
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Me levanto y la única misión del día es poner palabras en la pestaña de Word abierta en mi computadora. Desde hace un par de años la vida me llevó a vivir en el extranjero investigando temas de movilidad, ciudades y género en Saltillo, pero el síndrome de la página en blanco ataca por lo menos una vez al mes. Intento ayudarme haciendo cosas que me motivan, que me emocionan; es un día helado y gris en Aarhus, Dinamarca −en donde estoy visitando a una de mis mejores amigas− y encuentro una biblioteca pública donde trabajar.
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