La ciclovía de Saltillo carece de vigilancia y autoridad que aplique el Reglamento de Tránsito y Transporte, pues aunque el carril confinado es utilizado cotidianamente como estacionamiento y circulación de automóviles, el municipio solo registró un promedio de 0.5 multas al día en 11 años.
Asimismo el total recaudado por estas infracciones ascendió a solo 8.1 millones de pesos en de enero de 2012 a febrero de 2022, recursos que la autoridad local ignora qué destino tuvieron, pues “no existe una partida por este concepto de ingreso”, de acuerdo con respuestas a solicitudes de información hechas al Gobierno Municipal de Saltillo.
En total, el municipio registró 2 mil 572 infracciones que sumaron un monto de 8 millones 106 mil 915.50 pesos, de las cuales 541 fueron por concepto de conducir un vehículo parcialmente por la ciclovía y 2 mil 031 por estacionarse sobre la ciclovía.
La Dirección de Ingresos de la Tesorería detalló que 6 millones 053 mil 506 pesos procedieron de multas por automóviles estacionados en el carril para bicicletas, mientras que 2 millones 053 mil 409.50 pesos fueron por circular sobre el tramo exclusivo.
El año que más sanciones se aplicaron por estos conceptos fue 2017, el último año de la administración del alcalde Isidro López Villarreal, con 845 multas que recaudaron 2 millones 599 mil 402.40 pesos.
Los años siguientes, en el periodo del alcalde Manolo Jiménez Salinas, el número de infracciones cayó aunque incrementó el dinero recaudado debido al alza en el monto de cada multa.
En 2018 Tesorería municipal registró el ingreso de un millón 070 mil 688.70 pesos por multas por circular y estacionar carros en la ciclovía; en 2019 el monto bajó a 994 mil 831.60 pesos por 275 infracciones.
En 2020 la cifra cayó a 140 multas que generaron ingresos por 532 mil 161 pesos y en 2021 la autoridad solamente marcó 106 multas que representaron 418 mil 251.40 pesos.
El 2021 fue el año con menos sanciones a automovilistas que invadieron la ciclovía mientras desde el 2019 Saltillo figuró como una de los municipios del país más peligrosos para peatones y ciclistas al ocupar el lugar 21 de ciudades con más personas atropelladas, de acuerdo con el monitoreo de la asociación civil Ni Una Muerte Vial.
Por administración, durante la alcaldía de Jericó Abramo que inauguró la ciclovía en Saltillo, se contabilizó un total de 307 multas y 781 mil 824 pesos entre 2012 y 2013, mientras que en el periodo de Isidro López Villarreal las cifras despuntaron hasta mil 403 infracciones y 4 millones 205 mil 535.80 pesos de 2014 a 2017.
Durante la gestión de Manolo Jiménez Salinas aunque aumentó el monto de cada multa, disminuyeron las infracciones y recursos recaudados, con 838 sanciones y 3 millones 015 mil 932.70 pesos.
Sin presupuesto ni voluntad
En enero y febrero de este 2022, el municipio de Saltillo encabezado por el alcalde José María Fraustro Siller registró apenas 24 multas que sumaron 103 mil 625.80 pesos. Ante la pregunta: ¿para qué se destinó el monto recaudado por dichas infracciones?, la Dirección de Egresos de la Tesorería respondió “que no existe una partida por este concepto de ingreso”.
Durante la gestión de Manolo Jiménez, se le preguntó si en su momento hubo presupuesto para el mantenimiento, mejora y creación de tramos ciclistas, y contestó que no, que se habían utilizado “remanentes” para esto, como la rehabilitación de 7 kilómetros de la ciclovía que va del Tecnológico de Saltillo hasta la glorieta Francisco I. Madero, cuyo monto ascendió a 1.3 millones de pesos.
Aunque el municipio tiene la facultad de etiquetar recursos propios, como estas infracciones, no ha articulado un mecanismo que permita que estos ingresos se apliquen para crear infraestructura segura para los ciclistas y el fomento de la bicicleta como medio de transporte.
Asimismo la Ley de Transporte y Movilidad Sustentable de Coahuila, en su artículo 218, establece como obligación de las autoridades dotar un presupuesto anual para la creación y rehabilitación de ciclovías.
| AÑO | MULTAS | MONTO |
| 2012 | 160 | $398,199.20 |
| 2013 | 147 | $383,625 |
| 2014 | 136 | $380,062.20 |
| 2015 | 174 | $498,026 |
| 2016 | 248 | $728,035.20 |
| 2017 | 845 | $2,599,402.40 |
| 2018 | 317 | $1,070,688.70 |
| 2019 | 275 | $994,831.60 |
| 2020 | 140 | $532,161 |
| 2021 | 106 | $418,251.40 |
| 2022 | 23 | $103,625.80 |
